交通
記事一覧
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鉄道のアクセシビリティとユーザビリティ
- 黒須教授のユーザ工学講義（2009年6月12日）
最近、San FranciscoでCaltrainとBARTに乗って、そのユーザビリティとアクセシビリティに注意してみたので、今回はそのことを書くことにしよう。［記事全文］
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速度のユニバーサルデザイン
- 黒須教授のユーザ工学講義（2006年3月14日）
単車線以外の道路には走行車線と追越車線があることは、少なくとも運転免許を持っている人なら誰でも知っている。この区別がなかったら、遅い車と早い車が混在し、道路は車線変更と追い越しだらけでレースコースのような混乱状態になって…［記事全文］
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何のための地図
- 黒須教授のユーザ工学講義（2004年5月31日）
毎朝、あるテレビ局で交通情報を見るたびに「まだ変わっていない。きっと問題意識が欠落しているんだろうな」と思う。その番組では、首都高速、周辺の高速道路、一般道路の順で渋滞や事故の情報が地図表示されるのだが、どの地図も変形さ…［記事全文］
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空港ターミナルと大規模建築物のユーザビリティ
- 黒須教授のユーザ工学講義（2003年7月7日）
先日、マレーシアのクチンに出張した折、経由地のクアラルンプールに到着する前に機内で空港案内のビデオが流された。それを見て、ちょっと嫌な予感がした。そのビデオは他の空港と同様、どのような手続きがあり、空港内をどのように進ん…［記事全文］
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飛行場のユーザビリティ
- 黒須教授のユーザ工学講義（2002年11月18日）
旅というのは二通りある。目的地があり、そこに到達して目的の行動をする場合と、目的地は特になく、移動しながらいろいろな経験を積むことを目的とする場合である。多くの場合、出張や帰省、観光旅行などは前者であり、比率からいっても…［記事全文］
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駅におけるモード管理と自動改札機
- 黒須教授のユーザ工学講義（2002年6月17日）
新幹線の駅には乗客を迷わせるところがある。それはモード管理に関する問題である。ローカルな駅を別にすると、新幹線の駅はたいてい在来線と一緒になっている。その場合、改札口には二通りのパターンがある。つまり、新幹線と在来線が別…［記事全文］
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航空チケットのインタフェース
- 黒須教授のユーザ工学講義（2001年5月21日）
電車やバスのチケットは、その購入プロセスも単純であり、そこに書いてある情報の量が少ないため、それほど問題があるとは思えないが、航空券については問題の塊であるといってもいいだろう。 まず、購入プロセスの問題がある。最近は、…［記事全文］
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交通機関の自動入札機
- 黒須教授のユーザ工学講義（2001年4月23日）
鉄道の自動改札機やバスのプリペイドカードの機械のインタフェースは、比較的最近になってから開発されたものであるために、多少はそのユーザビリティが考慮されているようだ。しかし、まだ十分とはいえない面が多く、今回は、そのあたり…［記事全文］
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バスの乗降インタフェース
- 黒須教授のユーザ工学講義（2001年4月2日）
鉄道やバスなどの公共交通機関は身近なものであり、誰にとっても使いやすいものでなければならない筈のものだが、地域に密着して発達してきたという経緯があるために、地域ごとの特殊性があり、全国的に見ると、さらには世界的にみると、…［記事全文］